按照工信部新规，从2026年起，国内所有新车，转向灯、换挡等共计19项和行车安全息息相关的功能，都必须配备实体按键，保证驾驶员可以实现盲操作，不用转移视线就能完成操控。
过去很长一段时间，汽车内饰陷入设计误区，行业形成一种固有认知：屏幕尺寸越大、实体按键越少，车辆智能化就越强。为追求内饰极简观感，不少车企把空调调节、音量、除雾、雨刮等高频操作全部塞进中控大屏，实体按键被打上老旧落后的烙印。
但大量用户的实际用车吐槽，加上由此滋生的行车安全隐患，推动整个行业开启内饰设计纠偏。奔驰、大众、奥迪等海内外主流车企陆续调整内饰方案，重新为关键功能配备实体按键与物理旋钮。
如今越来越多新车重新启用实体按键，多款车型在中控大屏下方增设物理控制按键。中经传媒智库专家、中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，短短几年行业完成从 “去按键化” 到实体按键回归的转变，本质是车企产品逻辑的迭代：从一味堆砌技术，转向立足真实用车场景定义产品。
“过去的去按键风潮，看重的是座舱视觉效果、屏幕大小以及智能化噱头，比拼的是看上去够不够智能。经过市场真实使用检验后，车企更加看重行车场景下的操作效率与安全底线，思考不再是功能能不能放到屏幕内，而是什么样的功能，适配什么样的交互方式。”
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